Tàu dầu 'tắc đường' ở Venezuela

Cơ sở hạ tầng xuống cấp,mất điện và các vấn đề về chất lượng khiến nhiều tàu dầu phải chờ tới 30 ngày tại Venezuela để bốc hàng."Tốc độ vận chuyển dầu thô từ các bể chứa lên tàu đang chậm đến khó tin,buộc các tàu phải ở lại cảng lâu hơn so với khung thời gian được phân bổ. Khi một tàu chở hàng nhập khẩu cập cảng,quá trình dỡ hàng còn mất nhiều thời gian hơn,do thiếu sức chứa nhiên liệu",Reuters trích lời một nguồn tin tại hãng dầu quốc doanh Venezuela PDVSA cho biết.Tình trạng chậm trễ có thể thấy rõ qua việc hàng chục tàu dầu vẫn đang neo đậu đợi hàng,đặc biệt là quanh cảng Jose ở bờ biển phía đông bắc Venezuela. Đây là nơi xử lý 70% lượng dầu xuất khẩu của nước này.Reuters trích báo cáo gần đây của các hãng vận tải biển cho thấy hoạt động bốc dỡ hàng tại Jose năm nay đã nhiều lần gián đoạn. Nguyên nhân là thiết bị trục trặc,vấn đề chất lượng dầu và mất điện. Các cảng dầu của Venezuela còn bị nhiều tàu chở dầu không còn hoạt động chiếm chỗ,khiến tình trạng thiếu cầu cảng càng nghiêm trọng. Nhóm này chủ yếu gồm các tàu dầu trước đây bị Mỹ đưa vào danh sách đen nên không thể rời đi.Tình hình này đang cản trở kế hoạch thúc đẩu xuất khẩu dầu Venezuela của Mỹ. Lần gần nhất khách mua dầu Venezuela phải chờ lâu như vậy là trong đợt phong tỏa cảng biển mà Mỹ áp dụng với nước này cuối năm ngoái. Hiện tại,Tổng thống lâm thời Venezuela Delcy Rodriguez đang thực hiện theo kế hoạch của Washington nhằm khôi phục xuất khẩu dầu.Tuy nhiên,vài tháng qua,PDVSA và các đối tác vẫn không thể nâng lượng dầu xuất khẩu lên trên 1,25 triệu thùng một ngày,kể cả khi sản lượng tăng,tồn kho giảm và nhu cầu toàn cầu ở mức cao. Hơn 2 thập kỷ trước,khi sản lượng đạt đỉnh trên 3 triệu thùng một ngày,các cảng dầu của Venezuela có thể xử lý hơn 2,5 triệu thùng dầu xuất khẩu mỗi ngày. Các tàu có thể ra vào vùng biển Venezuela chỉ trong chưa đầy 1 tuần.Hiện tại,ngay cả những công ty như Chevron,có lợi thế trong việc sử dụng cầu cảng nhờ hàng chục năm hợp tác với PDVSA,cũng đang tìm giải pháp để cải thiện hoạt động bốc hàng. Họ thậm chí đề nghị được tiếp cận những cảng vốn chỉ dành cho vận tải nội địa,các nguồn tin cho biết trên Reuters.Thỏa thuận xuất khẩu dầu giữa Venezuela và Mỹ đã được gia hạn nhiều lần năm nay. Thỏa thuận này cho phép các hãng buôn dầu vận chuyển hơn 140 triệu thùng dầu thô và nhiên liệu trong năm nay. Phần lớn các lô hàng được chuyển tới Mỹ. Số khác quay trở lại những thị trường đã nhiều năm không nhập dầu Venezuela,như châu Âu và Ấn Độ,trong bối cảnh Mỹ nới lỏng lệnh trừng phạt.Tuy nhiên,kế hoạch tái thiết ngành năng lượng Venezuela trị giá 100 tỷ USD của Mỹ chủ yếu tập trung vào việc tăng sản lượng dầu thô. Các hoạt động ở trung và hạ nguồn,như sửa chữa cảng dầu và nhà máy lọc dầu,lại không được ưu tiên. Việc này tạo ra thách thức về hạ tầng và cần thêm các khoản đầu tư mới.Cả quan chức Mỹ và Venezuela đều nhận ra tình trạng này. "Chúng tôi đang trong giai đoạn phục hồi,nhưng cơ sở hạ tầng chưa cải thiện. Vẫn còn nhiều thiếu sót và mức độ tin cậy cũng cần được cải thiện",Phó chủ tịch PDVSA Jovanny Martinez phát biểu tại một hội nghị ở Houston tháng này. Tính đến giữa tháng 8,chỉ 2 trong số 7 cầu cảng tại cảng dầu Guaraguao hoạt động đúng công suất.Hà Thu (theo Reuters)