Ông Trump gọi nỗi lo hết pin của người đi xe điện là 'căn bệnh'

Tổng thống Mỹ gọi tình trạng lo lắng về phạm vi hoạt động của xe điện là "căn bệnh",đồng thời chỉ trích các chính sách thúc đẩy xe xanh.Trong một bài phát biểu tại Las Vegas ngày 5/8,Tổng thống Mỹ Donald Trump đẩy nỗi lo hết pin quen thuộc thành một "căn bệnh". Ông cũng tuyên bố đã "chấm dứt quy định bắt buộc về xe điện",đồng thời cho rằng các chính sách trước đây ép buộc mọi người phải chuyển sang dùng dòng xe này "trong một thời gian rất ngắn". Ông nhận định người đi xe điện bắt đầu loay hoay tìm chỗ sạc ngay cả khi pin vẫn còn tới 75%,và gọi họ là "điên rồ".Phía sau những tuyên bố gây sốc,thực tế vẫn tồn tại những bất cập có thật. Mạng lưới sạc công cộng vẫn cần cải thiện đáng kể,đặc biệt là bên ngoài các đô thị lớn và trên các tuyến đường cao tốc nông thôn trải dài khắp nước Mỹ. Trải nghiệm sử dụng của một người không thể sạc xe tại nhà hoàn toàn khác với người có thể cắm sạc mỗi đêm,và các chuyến đi xa bằng xe điện rõ ràng đòi hỏi phải tính toán kỹ hơn so với xe xăng.Tổng thống Mỹ Donald Trump (phải) và CEO Tesla,Elon Musk,tại một sự kiện tổ chức ở Nhà Trắng vào tháng 3/2025. Ảnh: Nhà TrắngDù vậy,việc ông Trump coi đó là một "căn bệnh" vẫn là cách nói quá đà. Việc một tài xế phải cân nhắc khi trạm sạc tiếp theo nằm cách lộ trình tới 140 km là điều hợp lý,nhưng mức pin còn 75% chưa bao giờ là ngưỡng phải hoảng sợ trên các dòng xe điện hiện đại. Với đa số người dùng có thể sạc tại nhà,đây hầu như không phải là điều họ phải bận tâm mỗi ngày.Tuyên bố của ông Trump rằng "hoàn toàn không có cách nào" để sạc xe điện cũng không đúng thực tế. Dữ liệu từ Bộ Năng lượng Mỹ cho thấy cả nước Mỹ hiện có hơn 250.000 cổng sạc công cộng. Dù chưa hoàn hảo,chưa thực sự tin cậy hay phân bổ đều,mạng lưới này rõ ràng không hề "vô hình" như mô tả.Ông Trump cũng cho biết xe điện hiện chiếm 7% doanh số xe bán ra tại Mỹ. Theo ước tính mới nhất từ Kelley Blue Book,con số trong quý II là 5,8%,vì vậy nhận định tổng quan của ông là có cơ sở. Nhu cầu đối với xe điện đã hạ nhiệt mạnh so với đỉnh điểm năm 2025 - một đợt điều chỉnh thị trường mà các hãng xe không thể xem nhẹ. Tuy nhiên,sự sụt giảm này một phần xuất phát từ quyết định bãi bỏ khoản ưu đãi thuế liên bang trị giá 7.500 USD dành cho xe điện của chính ông Trump.Điều không chính xác là quan niệm người dân Mỹ phải đối mặt với một sắc lệnh liên bang buộc họ phải mua xe điện vào năm 2030. Chính sách của chính quyền tiền nhiệm chỉ đặt mục tiêu xe không phát thải chiếm 50% doanh số xe mới,kết hợp với các quy định về khí thải và tiết kiệm nhiên liệu nhằm tạo áp lực buộc các hãng xe bán ra nhiều xe điện hơn.Trong cùng chủ đề về xe điện,ông Trump nói: "Chúng ta có cả ngàn năm với xăng dầu,và đó là thứ mà người dân ưa thích. Tôi đã bãi bỏ quy định bắt buộc sử dụng điện. Tôi không muốn nói về điều đó vì Elon không thực sự hài lòng với tôi,nhưng tôi buộc phải làm vậy". Tổng thống Mỹ thêm rằng "chúng ta có nhiều dầu khí hơn bất kỳ quốc gia nào trên thế giới".Thực tế,việc ông Trump phản đối xe điện và hoàn toàn đứng về phía xe động cơ đốt trong không phải điều lạ. Quan điểm này đã được ông thể hiện rõ ràng và nhất quán trong những năm qua,dù đôi khi ông có dành vài lời ủng hộ xe điện nhưng đều ở mức "cho có".Hiện bài phát biểu của Tổng thống Mỹ đang trở thành chủ đề thu hút sự chú ý và được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội. Có người bình luận: "Tôi tự hỏi Elon Musk sẽ nói gì về những phát ngôn của ông Trump".Mỹ Anh (theo Carscoops,NBC News)