"Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) đã phân tích hộp đen của phi cơ Jeju Air gặp nạn ở Muan,kết luận rằng cả hai thiết bị đã ngừng ghi dữ liệu từ 4 phút trước khi máy bay đâm vào đài tín hiệu dẫn đường",Bộ Đất đai,Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết hôm nay.

Viện Nghiên cứu Hàng không Hàn Quốc thông báo sẽ tiến hành điều tra nhằm xác định nguyên nhân dẫn tới tình trạng này. "Dữ liệu từ hai hộp đen rất quan trọng với quá trình điều tra,nhưng nỗ lực này còn được tiến hành thông qua giám định và phân tích nhiều nguồn thông tin khác. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để tìm ra lý do",cơ quan này cho hay.

Đội cứu nạn tại hiện trường vụ tai nạn máy bay ở sân bay Muan,Hàn Quốc,ngày 29/12/2024. Ảnh: AP

Mỗi máy bay có hai thiết bị để ghi âm buồng lái và dữ liệu chuyến bay. Dù có tên là hộp đen,thực chất chúng được sơn màu cam để dễ nhận biết và tìm thấy khi xảy ra tai nạn.

Máy bay Boeing 737-800 của Jeju Air hôm 29/12/2024 hạ cánh bằng bụng,trượt trên đường băng rồi đâm vào tường bê tông ở rìa sân bay quốc tế Muan và bốc cháy dữ dội,khiến 179 trong tổng số 181 người trên máy bay thiệt mạng. Đây là thảm kịch hàng không chết chóc nhất trên lãnh thổ Hàn Quốc.

Các đánh giá ban đầu nói rằng tai nạn có thể bắt nguồn từ va chạm với chim. Một số nhân chứng cũng cho biết đã nhìn thấy máy bay đâm phải chim,khiến động cơ bên phải "khạc ra lửa".

Bản ghi âm liên lạc được giới chức Hàn Quốc thu thập cho thấy đài không lưu Muan cảnh báo nguy cơ đâm phải chim lúc 8h57,sau khi phi cơ được phép vào hạ cánh. Phi công phát tín hiệu khẩn cấp lúc 8h59 và hủy hạ cánh,quay đầu để đáp bằng bụng ở phía đối diện rồi đâm vào tường bê tông cuối đường băng lúc 9h03.

Vũ Anh (Theo Yonhap,Reuters)